Feine Nische

Aktuell sind in Deutschland lediglich 372 Brennstoffzellenautos zugelassen, was am hohen Preis der Fahrzeuge, aber auch am überschaubaren Modellangebot liegt: Im wesentlichen teilen sich Toyota und Hyundai den Markt. Mit dem Mercedes GLC F-Cell stieß kürzlich auch ein Produkt aus deutscher Fertigung hinzu. Derzeit wird das Autos allerdings nur an handverlesene Kunden ausgeliefert.

Der Honda Clarity ist derzeit nur in Japan und Kalifornien erhältlich, taucht in Europa bislang nur zu Show-Einsätzen auf. Quelle: Honda
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Wie aus einer anderen Welt

Der Honda Clarity ist derzeit nur in Japan und Kalifornien erhältlich, taucht in Europa bislang nur zu Show-Einsätzen auf.

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Die Nachfrage nach dem Hyundai Nexo ist trotz eines Preises von 69.000 auch in Deutschland enorm. Mit einer Reichweite von fast 600 Kilometern ist das wasserstoffbetriebene SUV allerdings auch voll alltagstauglich. Quelle: Hyundai
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Ein Jahr Lieferzeit

Die Nachfrage nach dem Hyundai Nexo ist trotz eines Preises von 69.000 auch in Deutschland enorm. Mit einer Reichweite von fast 600 Kilometern ist das wasserstoffbetriebene SUV allerdings auch voll alltagstauglich.

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Der Toyota Mirai war das erste in Serie gebaute Brennstoffzellenauto - und bis heute das meistverkaufte. Quelle: Toyota
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Der erste seiner Art

Der Toyota Mirai war das erste in Serie gebaute Brennstoffzellenauto - und bis heute das meistverkaufte.

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Der GLC F-Cell kombiniert die Brennstoffzelle mit der Technologie eines Plug-in-Hybridautos, um unter allen Bedingungen effizient und trotzdem dynamisch unterwegs sein zu können. Produziert wird er derzeit nur in Kleinserie. Quelle: Mercedes-Benz
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Hybrid der neuen Art

Der GLC F-Cell kombiniert die Brennstoffzelle mit der Technologie eines Plug-in-Hybridautos, um unter allen Bedingungen effizient und trotzdem dynamisch unterwegs sein zu können. Produziert wird er derzeit nur in Kleinserie.

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